Sipas metodës së formulimit të modeleve të veglave të makinerisë, veglat e makinerisë ndahen në 11 kategori: torno, makineri shpimi, makineri shpimi, makina bluarëse, makina për përpunimin e ingranazheve, makineri filetimi, makina bluarëse, makina rrasëse, makina shpuese, makina sharruese dhe të tjera. vegla makinerish.Në çdo lloj vegle makinerie, ajo ndahet në disa grupe sipas gamës së procesit, llojit të paraqitjes dhe performancës strukturore, dhe secili grup ndahet në disa seri.Por a e dinë pluhurat e arit historinë e zhvillimit të këtyre mjeteve makinerike?Sot, redaktori do t'ju flasë për historitë historike të rrafshuesve, bluarjeve dhe presave të shpimit.
1. Planer
Në procesin e shpikjes, shumë gjëra shpesh janë plotësuese dhe të ndërlidhura: për të prodhuar një motor me avull, nevojitet ndihma e një makinerie të mërzitshme;pas shpikjes së motorit me avull, rrafshuesi i dorezës thirret sërish për sa i përket kërkesave të procesit.Mund të thuhet se ishte shpikja e motorit me avull që çoi në projektimin dhe zhvillimin e "makinerisë së punës" nga makineritë e mërzitshme dhe torno deri te rrafshuesit e qilarëve.Në fakt, një planer është një "avion" që planifikon metalin.
1. Planer dore për përpunimin e avionëve të mëdhenj (1839) Për shkak të nevojës për përpunim në avion të sediljeve të valvulave të motorit me avull, shumë teknikë filluan ta studiojnë këtë aspekt që nga fillimi i shekullit të 19-të, duke përfshirë Richard Robert, Richard Pula Special, James Fox dhe Joseph Clement, etj., ata filluan në 1814 dhe prodhuan në mënyrë të pavarur planerin e gropës brenda 25 viteve.Ky planer dore duhet të fiksojë objektin e përpunuar në platformën reciproke, dhe planeruesi pret njërën anë të objektit të përpunuar.Megjithatë, ky rrafshues nuk ka pajisje ushqyese me thikë dhe është në proces të transformimit nga "vegël" në "makinë".Në vitin 1839, një burrë britanik i quajtur Bodmer më në fund krijoi një rrafshues dore me një pajisje ushqyese me thikë.
2. Planer për përpunimin e faqeve Një tjetër anglez, Neismith, shpiku dhe prodhoi një rrafshues për përpunimin e aspekteve brenda 40 viteve nga viti 1831. Ai mund të rregullojë objektin e përpunuar në shtrat dhe mjeti lëviz përpara dhe mbrapa.
Që atëherë, për shkak të përmirësimit të veglave dhe shfaqjes së motorëve elektrikë, planerët e qilareve janë zhvilluar në drejtim të prerjes me shpejtësi të lartë dhe saktësi të lartë nga njëra anë dhe në drejtim të zhvillimit në shkallë të gjerë nga ana tjetër.
2. Mulli
Bluarja është një teknikë e lashtë e njohur për njerëzimin që nga kohërat e lashta.Kjo teknikë është përdorur për bluarjen e veglave prej guri në epokën paleolitike.Më vonë, me përdorimin e enëve metalike, u promovua zhvillimi i teknologjisë së bluarjes.Sidoqoftë, dizajni i një makine bluarëse të vërtetë është ende një gjë e fundit.Edhe në fillim të shekullit të 19-të, njerëzit ende përdornin një gur natyral bluarjeje për ta bërë atë të kontaktojë pjesën e punës për bluarje.
1. Mulliri i parë (1864) Në vitin 1864, Shtetet e Bashkuara bënë mulli të parë në botë, i cili është një pajisje që instalon një rrotë bluarëse në mbajtësin e veglave rrëshqitëse të tornos dhe e bën atë të ketë një transmetim automatik.Pas 12 vjetësh, Brown në Shtetet e Bashkuara shpiku një mulli universal që është afër mullirit modern.
2. Gur bluar artificial – lindja e rrotës bluarëse (1892) Kërkesa për gur bluarje artificiale lind gjithashtu.Si të krijoni një gur bluarjeje që është më rezistent ndaj konsumit sesa një gur bluarje natyral?Në vitin 1892, amerikani Acheson prodhoi me sukses karabit silikoni të prodhuar nga koksi dhe rërë, i cili është një gur bluarje artificial që tani quhet C gërryes;dy vjet më vonë, një gërryes me alumin si komponent kryesor u prodhua në mënyrë prove.Sukses, në këtë mënyrë, makina bluarëse është përdorur gjerësisht.
Më vonë, për shkak të përmirësimit të mëtejshëm të kushinetave dhe shinave udhëzuese, saktësia e mulli u bë gjithnjë e më e lartë dhe u zhvillua në drejtim të specializimit.U shfaqën mulli të brendshëm, grirës sipërfaqësorë, grirës me rul, grirës me ingranazhe, grirës universale etj.
3. Makinë shpimi
1. Makina e lashtë e shpimit - Teknologjia e shpimit "hark dhe rrotull" ka një histori të gjatë.Arkeologët tani kanë zbuluar se pajisja për hapjen e vrimave u shpik nga njerëzit në 4000 para Krishtit.Të lashtët vendosën një tra në dy shtylla, dhe më pas varën një fëndyell rrotulluese poshtë nga trau, dhe më pas e mbështjellën fëndyellin me një fije harku për ta shtyrë atë të rrotullohej, në mënyrë që të hapeshin vrima në dru dhe gurë.Së shpejti, njerëzit projektuan gjithashtu një mjet grushtues të quajtur "rrotë rul", i cili përdorte gjithashtu një fije harku elastik për të bërë fëndyellin të rrotullohej.
2. Makina e parë e shpimit (Whitworth, 1862) ishte rreth vitit 1850, dhe gjermani Martignoni për herë të parë bëri një shpuese me rrotullim për shpimin e metaleve;në Ekspozitën Ndërkombëtare të mbajtur në Londër, Angli në vitin 1862, British Whitworth ekspozoi një shtypës shpuese të drejtuar nga një kabinet prej gize me energji elektrike, i cili u bë prototipi i një presimi modern të stërvitjes.
Që atëherë, makina të ndryshme shpimi janë shfaqur njëra pas tjetrës, duke përfshirë makinat e shpimit radial, makinat e shpimit me mekanizma automatikë të ushqimit dhe makinat e shpimit me shumë boshte që mund të bëjnë njëkohësisht vrima të shumta në të njëjtën kohë.Falë përmirësimeve në materialet e veglave dhe pjesët e stërvitjes, dhe prezantimit të motorëve elektrikë, më në fund u prodhuan presa të mëdha me performancë të lartë.
Koha e postimit: Qershor-13-2022